日本国内での車市場の現状と廃車台数の推移

新車販売台数と保有台数の推移

日本自動車販売協会連合会（自販連）によると、日本は毎年約500万台の新車の乗用車が製造販売されています。2016年は、東日本大震災の影響で421万台と大幅に落ち込んだ2011年以降、5年ぶりに500万台を下回る販売台数となりましたが、「新型モデルが需要を牽引する構図は続いている」として回復傾向にあります。
また、自動車検査登録情報協会（自検協）によると、保有台数は年々増加しており2014年で6000万台を突破しました。小型・軽トラック・バンの保有台数は減少傾向にあるものの、軽自動車の伸びにより、全体として保有台数の増加につながっているようです。ただ、世帯あたりの普及台数として見ると、その数は減少傾向にもあるようです。

廃車台数の推移

では、廃車は年間どのくらいにされているのでしょうか？廃車台数を計算するには「前年末保有台数＋当年新車販売台数－当年末保有台数」をすることで求めることができます。上の表に前年末保有台数を足して計算してみたのが以下の表になります。

表を見ると、年間の廃車台数は450万台から500万台の間を推移している事がわかります。保有台数が年々増加しているものの飽和状態にもなってきていることから、今後も廃車の台数は落ちることなく推移していきそうだと言われています。

廃車の内訳とリサイクル問題

廃車台数のうち、100万台ほどが海外へ輸出され、300万台ほどが廃棄されています。廃棄される車の重量の約8割がリサイクルされているものの、車を粉砕した後に残った2割の粉砕くずはシュレッダーダストとなり、産業廃棄物として埋立となっていました。しかし、それと同時に埋め立てや正しく廃車の処理を行わないことによる環境問題なども問題視されてきました。

現在はリサイクル法が制定され、自動車メーカーがリサイクルしやすい車の設計したり、処理を行う側もリサイクルの高度化を行ったりと、双方で環境問題に対応しようとする動きが出ており、再資源化率を99％まで引き上げることに成功しています。ユーザーである私達も、廃車は環境に悪影響を与えるおそれがあることを踏まえ、正しい手続きと処理が行われるように務めることが求められています。